Circule-Fleet Navi ｜株式会社サキュレ ✕ 車両フリート更新＆環境投資ROIナビ

1. 検討車種の選択

サキュレ主要業務別

2. 運用条件・フリート規模

更新検討台数 3 台

1台あたりの1日走行距離（目安） 65 km / 日

現行保有車両の平均車齢（老朽化度）平均 10 年

クール・ネット東京「事業所用充電設備助成（150万円）」を含める

投資・補助金・削減効果サマリー

令和8年度試算

公的補助金 獲得総額（国＋都）
2,550万円

実質初期導入負担（車両＋充電設備）

4,050万円

年間ランニングコスト削減額

485万円/年

実質投資回収年数（目安）

8.3年

📋 適用補助金スタック内訳（公募要件準拠）

環境省 LEVO 商用車電動化促進事業 ¥ 15,000,000 円

クール・ネット東京 EVバス・トラック導入促進事業 ¥ 9,000,000 円

クール・ネット東京充電設備助成事業 ¥ 1,500,000 円

公的補助金合計総額 ¥ 25,500,000 円

※東京都EVバス・EVトラック導入促進事業は、国補助金（LEVO）を控除したディーゼル車との差額が対象となるため、実際の交付額は車両価格や総重量区分により変動します。

年間CO2削減効果（排出事業者への訴求力）

28.4 t-CO2 / 年

※軽油燃焼（2.62kg/L）vs 東電電力係数（0.435kg/kWh）に基づく比較

約 68% 削減

10年間トータルコスト（LCC）推移シミュレーション

老朽車修繕継続 vs 補助金活用EVフリート更新

10年累計老朽車維持コスト

¥ 8,920 万円

10年累計新型EV導入＆運用

¥ 5,840 万円

10年間の実質利益改善額

3,080万円

💡 利益率向上と若手採用への波及効果:
老朽ディーゼル車を継続保有した場合、年数経過に伴うエンジン・油圧補機類の突発修繕費や燃費悪化が急増します。補助金を活用してEVフリートへ転換することで、10年間で約 3,080 万円のコスト改善を創出し、若手ドライバーが乗りたくなる「クリーン・低騒音・先進的」な労働環境を実現します。
※10年LCC改善額には「単純な年間削減額×10年」に加え、経年老朽化に伴い年々加速する突発故障修繕リスク費（年間約15万円〜/台の追加コスト抑制）を反映した実務的累積モデルを採用しています。

グリーンサプライチェーン提案

クリーン循環輸送 ✕ 排出CO2削減提案書

排出事業者様向け ESG・脱炭素スコープ3削減ソリューション

ご提案元: 株式会社サキュレ

本社: 東京都大田区仲池上1-24-7

策定日: 2026年令和8年度

拝啓貴社におかれましては益々ご清栄のこととお慶び申し上げます。
株式会社サキュレは、東京都23区における循環型社会の推進に向け、環境省・東京都の支援制度を活用した「商用EVゼロエミッション収集運搬フリート」の配備を推進しております。貴社の産業廃棄物・一般廃棄物収集を弊社EVフリートへ委託いただくことで、貴社サプライチェーン（Scope 3）におけるCO2排出量を大幅に削減可能です。

1. 導入フリート及び想定環境貢献値

🚛

対象運行フリート

EVパッカー車 × 3 台

🌱

年間CO2削減効果

28.4 t-CO2 / 年

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杉の木植樹換算効果

約 2,028 本分

2. 排出事業者様が得られる3大メリット

項目	サキュレのEVゼロエミッション便	従来のディーゼル収集便
Scope 3 脱炭素効果	排出CO2を約68%削減（削減証明書を発行）	削減効果なし（燃料燃焼CO2が直接計上）
都市内静音性	早朝・夜間のオフィス街でも極めて静か	ディーゼルアイドリング音・排気臭あり
企業CSR・統合報告書	環境先進企業としてのCSR・PR素材に活用可能	特筆すべきPR要素なし

3. 10年間の累計環境価値

10年間の累計CO2削減貢献量: 284.0 t-CO2

※東京都地球温暖化対策報告書制度への記載対応

【発行】株式会社サキュレ営業本部（新規獲得・CS部門） ※本資料は国・東京都公的補助要綱および環境省排出係数に基づき作成されています。